Zur Lesermeinung "Realität nur scheibchenweise" von Reiner Scheffler vom 14. Dezember 2005:
Die Döllnitzbahn bedarf ganz sicher nicht des Rats eines vermeintlichen Fachmanns (Eisenbahner und Mitglied in zwei Eisenbahnvereinen), als der sich Herr Scheffler ins Licht rückt. Man muss wissen, dass Herr Scheffler stets ein Gegner der Döllnitzbahn war und seine fachmännischen Ratschläge entsprechend tendenziös sind.
Er stellt Dinge in den Raum, die nicht den Tatsachen entsprechen. So entspricht es nicht der Wahrheit, dass die "dritte Lok" nicht zum Bestand der Döllnitzbahn zählen würde. Sie steht wegen Vermietung lediglich derzeit nicht zu unserer Verfügung. Das Gesundbeten eines Dampfkessels lässt sich aus den relevanten Vorschriften nicht ableiten und ist als zulässiges Verfahren zumindest bei der DGB als öffentliche Bahn nicht anwendbar.
Vielleicht sollte Herr Scheffler zur Kenntnis nehmen, dass sich seit seiner Zeit bei der Bahn viele Vorschriften verändert haben.
Den Begriff der Erbärmlichkeit des Zustandes von Oberbauanlagen kann man aus dem gesetzlichen Regelwerk ebenfalls nicht ableiten. Die DBG gewährleistet im Sinne des Eisenbahnrechts einen sicheren Betrieb, der unter aufsichtsbehördlicher Kontrolle steht, und zieht dann die Notbremse, wenn dieser rahmen erschöpft ist (zum Beispiel Stützmauer). Mit einem Schmalspurbahnfestival im April/Mai 2006 in Mügeln ist man an die Döllnitzbahn bislang nicht herangetreten. Mit dem Vorhalt einer Hinhaltestrategie können wir nichts anfangen. Die Döllnitzbahn, Geschäftsleitung und Belegschaft, waren bislang die einzigen Garanten, dass es die DGB überhaupt noch gibt.

Gerhard J. Curth, Geschäftsführer der Döllnitzbahn

Anmerkung des Webmasters: Die "falsche" Schreibweise des Döllnitzbahn-Firmenkürzels wurde von der Zeitungsmeldung übernommen, da mir nicht bekannt ist, ob es eventuell eine Umbenennung der Döllnitzbahn GmbH (aus welchen Gründen auch immer) gab!