OAZ: Welche Aufgabe wird sich als besonders schwierige bei der Umsetzung erweisen?

OBM: Beim Stichwort "schwierig" fällt mir seit einigen Wochen zuerst die Döllnitzbahn ein. Ohne ein hieb- und stichfestes Betreiberkonzept über die Zeit der Landesgartenschau hinaus zahlt der Zweckverband Nahverkehrsraum Leipzig keine Zuschüsse mehr. Es muss gelingen, dass Verhältnis von Einnahmen und Ausgaben entsprechend den Fahrgastzahlen zu verbessern.
Ein Aus für unsere Schmalspurbahn kann nicht im Interesse der anliegenden Gemeinden und des Landkreises sein. Es gilt, für die Döllnitzbahn eine Zukunft zu schaffen, und das wird ein Kraftakt sein. Diese Aufgabe müssen wir in diesem Jahr mit Entschlossenheit und vor allem Zuversicht angehen.