Fahrzeuge
Die
sächsische IV K
Untrennbar mit der Geschichte des Mügelner
Schmalspurnetzes verbunden ist der Einsatz der vierachsigen Dampflokomotiven der
sächsischen Gattung IV K.
Erste Exemplare dieser Baureihe verließen die
Werkhallen der Sächsischen Maschinenfabrik
vormals Richard Hartmann AG Chemnitz im Jahre
1892. Mit insgesamt 96 Lokomotiven war dies die größte Serie für Deutschlands
Schmalpurbahnen gebauter Loks.
Für die hervorragende Konstruktion spricht
auch die Tatsache, dass in den Jahren 1962 bis 1967 insgesamt 30 Lokomotiven im
Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) Görlitz "rekonstruiert" wurden.
Diese Rekonstruktion kam in den meisten Fällen einem völligen Neubau gleich.
Auch die bei der Döllnitzbahn erhaltenen 3 Lokomotiven entstammen dieser
"Neubau-Serie".
Eine ausführliche Studien-Belegarbeit von
Olaf Ziegler zum Thema IV K und sächsische
Schmalspurbahnen finden sie hier.
Für alle noch erhaltenen Maschinen dieser Gattung gilt:
Gattung: IV K
Achsfolge/Bauart: B'B' n4vt
Leistung: ca. 210 PS
Dienstgewicht: ca. 27 Tonnen
Länge über Kupplung: 9,0 Meter
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Hersteller: Sächsische Maschinenfabrik
vormals Richard Hartmann AG Chemnitz
bzw. Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) Görlitz
Die "offiziellen"
technischen Daten der sächsischen IV K sind in der
Dienstvorschrift 939 Tr (Merkbuch für Triebfahrzeuge) der Deutschen
Reichsbahn veröffentlicht. >>>
Ab 1992 wurden einige
IV K-Lokomotiven noch in die Reihe 099 umgezeichnet. Eine
Aufstellung dieser Lokomotiven und Angaben zum Verbleib der 22 heute
noch vorhandenen Lokomotiven finden Sie HIER.
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99
1561-2
Baujahr: 1909
Fabriknummer: 3214
Sächsische Betriebsnummer: 151
Rekonstruktion/Neubau: 1967 RAW Görlitz
Reichsbahn-Nummer bis 1970: 99 561
nicht betriebsfähig - Aufarbeitung
geplant
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99 1574-5
Baujahr: 1912
Fabriknummer: 3556
Sächsische Betriebsnummer: 164
Rekonstruktion/Neubau: 1964 RAW Görlitz
Reichsbahn-Nummer bis 1970: 99 574
Besonderheit: Druckluftbremse
betriebsfähig
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99
1584-4
Baujahr: 1912
Fabriknummer: 3595
Sächsische Betriebsnummer: 173
Rekonstruktion/Neubau: 1964 RAW Görlitz
Reichsbahn-Nummer bis 1970: 99 584
seit 16.10.2009 wieder in Mügeln
(nicht betriebsfähig) abgestellt
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Die
Diesellokomotiven der Döllnitzbahn
Mit der Übernahme der verbliebenen Strecken
des Mügelner Netzes im Jahre 1993 durch die Döllnitzbahn begann der massive
Einsatz von Diesellokomotiven. Anfangs waren Leihlokomotiven
der MaLoWa (V10C) im Einsatz, in den letzten Jahren wurden zwei
Maschinen aus Österreich und zwei Loks aus Polen beschafft. Einerseits für den
Betreiber, die Döllnitzbahn GmbH eine angeblich kostensparende Traktionsart, andererseits
durch das auch schon fortgeschrittene Alter dieser Maschinen ein
störanfälliger Betrieb und für die Fans der Dampflokomotive ein Graus.
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199 030-8
"Döllnitz"
Baujahr: 1940
Fabriknummer: 66765
Hersteller: Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG Wien
- bis 1997 Österreichische Bundesbahnen 2091.10
- ab April 1997 bei der Döllnitzbahn GmbH
- zur Zeit nach Unfall
nicht betriebsfähig abgestellt
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199
031-6
Baujahr: 1940
Fabriknummer: 66767
Hersteller: Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG Wien
- bis 1996 Österreichische Bundesbahnen 2091.12
- bis 2001 Öchsle Schmalspurbahn (D)
- ab März 2001 bei der Döllnitzbahn GmbH
- seit Juli 2008 nach Hauptuntersuchung und Neulackierung wieder im Einsatz
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199
032-4
Baujahr: 1957;
Fabriknummer: 250027;
Typ: Ns 4
Hersteller: Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg
"Lebenslauf"
der Lok:
- 1957 Kieswerk Ottendorf-Okrilla (600 mm)
- 1962 Zuckerfabrik Döbeln (Umspurung auf 750 mm!)
- 1970 GISAG Schmiedeberg
- 1987 Anmietung durch DR (Streckenrückbau Preßnitztal)
- 1990 DR 199 008-4, Bw Aue (Restbetrieb Wilischthal)
- 1993 Döllnitzbahn Mügeln
- Druckluftzugbremse 2001
nachgerüstet
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Lokomotiven,
die seit 1993 längere Zeit in Mügeln beheimatet waren
Mit der Privatisierung der Döllnitzbahn im Jahre 1993 wurde
versucht den Betrieb auf kostengünstigere Dieselloks zu verlagern. Dazu wurden
verschiedene Maschinen über längere Zeit angemietet bzw. gekauft.
Wagenpark
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Anzahl
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Gattung
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Baujahr
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Bemerkungen
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Personen-
und Gepäckwagen
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11
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KB
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1908
- 1928
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Personenwagen
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7
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KD
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1910
- 1930
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Packwagen
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Güterwagen
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10
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GGw
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1906
- 1919
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gedeckte
Güterwagen
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10
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OO, OOw, HH
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1913 - 1929
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offene Güterwagen
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1
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KKw
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1930
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Klappdeckelwagen
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5
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1965
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Kippwagen für den Kaolintransport
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40
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Rf 4
/ Rf 6
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1929 - 1991
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Rollfahrzeuge zum Transport von Regelspurwagen
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Letzte Aktualisierung der Seite
"Fahrzeuge": 19. Oktober 2009
